锐鑫机电减速机采用自主研发的无内外圈的行星轴承结构，突破了传统减速机承载力提高的瓶颈，承载能力提高约20%。

传统行星减速机采用有内外圈或无外圈有内圈的标准行星轴承，且价格高昂限制了传动比使用范围，不利于升级换代。

锐鑫机电减速机末级行星架与输出轴采用分体式结构，屏蔽了外力干扰使行星轮系实现全浮动，内齿圈结构简化更利于行星架的全通用。

传统行星减速机在传统结构中，末级行星架与输出轴为整体式，且由两端轴承支撑。在外力作用下，不利于行星轮系的全浮动。

锐鑫机电减速机相邻级别内齿圈采用双联结构，采用同模数、同齿数同工位，行星系统零件数减少约60%，轴向尺寸缩小约20%。

传统行星减速机相邻级别间内齿圈联结均采用过渡联结件联结，各级间的同轴度得不到较好的保证，影响运转平稳性。

锐鑫机电减速机中轴轮系采用轴向弹性定位，轴向间隙以弹簧、钢球消除和补偿，均载效果佳，已获得国家发明专利。

传统行星减速机中轴轮系各级之间都留有一定的轴向间隙，在运转过程中，存在窜动隐患，运转不平稳，使用寿命低。

锐鑫机电减速机自主研发的减速器水冷系统，替代传统的循环油冷却系统可节约投资成本，安装便捷，占地空间小，效率高可循环利用。

传统行星减速机采用循环油润滑系统，结构复杂，占地空间大，投资成本高。